Motocarriola Blue Bird
500 DH dumper

Descrizione

La motocarriola a scoppio Blue Bird Carrier 500 DH è la soluzione robusta e versatile per il trasporto di materiali pesanti su terreni accidentati e in pendenza. Progettata per impieghi intensivi, con il motore Loncin 4 tempi da 196 cc e 6,5 HP, una capacità di carico di 500 kg, il cassone dumper con ribaltamento idraulico e i cingoli in gomma rinforzata, il Carrier 500 DH garantisce prestazioni elevate, stabilità e sicurezza anche nelle condizioni di lavoro più difficili. La scelta ideale per attività agricole, edilizie e di manutenzione del verde che richiedono un trasporto pesante affidabile dove le carriole tradizionali e i mezzi su ruote non possono arrivare.

Il motore Loncin G200F è un monocilindrico 4 tempi a benzina con tecnologia a valvole in testa OHV e cilindro in ghisa, dalla cilindrata di 196 cc. La configurazione OHV garantisce potenza costante, consumi contenuti e una durata superiore rispetto ai motori a valvole laterali, mentre il cilindro in ghisa assicura resistenza meccanica e dissipazione ottimale del calore durante il lavoro intensivo. L'avviamento a strappo con sistema di adescamento automatico del carburante rende la messa in moto semplice e affidabile. È importante ricordare che il motore viene fornito senza olio: prima del primo avvio è necessario leggere attentamente il manuale e rabboccare con il flacone olio incluso.

La capacità di carico di 500 kg rende il Carrier 500 DH ideale per il trasporto di materiali pesanti e voluminosi su qualsiasi tipo di terreno. I cingoli in gomma speciale rinforzata ad alta densità — con larghezza di 180 mm e profilo del battistrada studiato per l'aderenza — garantiscono grip e stabilità superiori su terreni accidentati, fangosi, in pendenza e su superfici irregolari dove i mezzi su ruote perdono trazione. I denti dei cingoli sono progettati per un'ottima aderenza sui terreni più difficili, mentre il posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" permette alla macchina di salire agevolmente anche su scalini e ostacoli. I 4 rulli e le molle di tensionamento completano un sistema di trazione robusto e affidabile. La pendenza massima superabile è del 25%.

Il cassone dumper in acciaio ad alta resistenza è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, rendendolo idoneo a qualsiasi carico e sollecitazione. La struttura completamente saldata e priva di fori lo rende a tenuta stagna, permettendo il trasporto di qualsiasi materiale ad alto contenuto di liquidi senza perdite — una caratteristica preziosa per il trasporto di calcestruzzo, malta, liquami e altri materiali fluidi. Il piano di carico è posizionato alla minima distanza dal terreno, sia per facilitare le operazioni di carico e scarico sia per mantenere basso il baricentro della macchina, aumentando la stabilità durante il lavoro. Le dimensioni del cassone sono di 950x680x465 mm.

La funzione di ribaltamento idraulico semplifica radicalmente le operazioni di scarico. Il pistone idraulico posto sotto il telaio scarica il peso dell'operatore durante il ribaltamento e mantiene il cassone in posizione sollevata, rendendo tutte le fasi del lavoro decisamente più agevoli. Per ribaltare il cassone basta azionare una semplice leva, riducendo drasticamente i tempi e gli sforzi manuali anche con carichi pesanti e su superfici irregolari.

Il Carrier 500 DH è equipaggiato con una scatola del cambio di grandi dimensioni, affidabile e precisa, con 3 marce avanti e 1 retromarcia per adattare la velocità al carico e alle condizioni del terreno. I freni di stazionamento, annessi al cambio, si attivano automaticamente al rilascio dei comandi: lasciando la macchina in folle — anche in fortissima pendenza — la macchina resta perfettamente bloccata, garantendo massima stabilità e sicurezza. La trasmissione robusta permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo, con sterzata modulabile in funzione della pressione sulla leva per movimenti precisi e senza scatti bruschi.

Il telaio in acciaio scatolato ad alto spessore limita le vibrazioni e il rumore durante il lavoro, garantendo comfort operativo e durata strutturale. Il baricentro basso assicura un'ottimale stabilità anche nelle manovre più impegnative su terreni in pendenza. La posizione del motore e della trasmissione è studiata per agevolare le operazioni di manutenzione ordinaria. I comandi sono facili da azionare ed ergonomici: l'ampia leva rossa di attivazione del moto funge da freno al rilascio, le due leve inferiori gestiscono la sterzata destra e sinistra, completate dal manettino dell'acceleratore e dal tasto di accensione.

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